[1]薛艳杰,王 振.长 三 角 城 市 群 协 同 发 展 研 究 [J].社 会 科 学,2016(5).
[2]魏丽华.论城市群经济联系对区域协同发展的影响———基于京津冀与沪苏浙的比较[J].地理科学,2018(4).
[3]安敏,宋孟斐,何伟军,等.次区域城市群协同发展时空演变及动态模拟研究———以宜 荆 荆 恩 城 市 群 为 例 [J].资 源 开 发 与 市 场,2022(3).
[4]蒋永穆,李想.川渝黔经济一体化助推成渝地区双城经济圈建设研究[J].西部论坛,2020(5).
[5]AarhaugJ.,GundersenF.Infrastructureinvestmentstopromotesustainableregions[J].Transportation ResearchProcedia,2017(26).
[6]廖茂林,许召元,胡翠,等.基础设施投资是否还能促进经济增长?———基于1994~2016年 省 际 面 板 数 据 的 实 证 检 验 [J].管 理 世界,2018(5).
[7]DengT.Impactsoftransportinfrastructureonproductivityande-conomicgrowth:Recentadvancesandresearchchallenges[J].TransportReviews,2013(6).
[8]翟炜,白雪音,石钰,等.交通基础设施对区域经济协同影响———以京津冀地区为例[J].现代城市研究,2018(5).
[9]黄言,宗 会 明,杜 瑜,等.交 通 网 络 建 设 与 成 渝 城 市 群 一 体 化 发展———基于交通设施网络和需求网络的分析[J].长江流域资源与环境,2020(10).
[10]曾刚,杨舒婷,王丰龙.长江经济带城市协同发展能力研究[J].长江流域资源与环境,2018(12).
[11]欧阳慧,阳国亮.基于 Haken模型的区域协同发展测度方法[J].统计与决策,2019(12).
[12]闫昊生,孙久文.京津冀协同发展的理论解释———基于“新”新经济地理学的视角[J].经济与管理研究,2018(1).
[13]王浩,李新春,沈正平.城市群协同发展影响因素与动力机制研究———以淮海城市群为例[J].南京社会科学,2017(5).
[14]钟韵,秦嫣然.中国城市群的服务业协同集聚研究———基于长三角与珠三角的对比[J].广东社会科学,2021(2).
[15]王富喜.山东半岛城市群人口—土地城镇化质量测度与协调发展研究[J].地理科学,2020(8).
[16]陈炳,曾刚,曹贤忠,等.长三角城市群生态文明建设与城市化耦合协调发展研究[J].长江流域资源与环境,2019(3).
[17]姚作林,涂建军,牛慧敏,等.成渝经济区城市群空间结构要素特征分析[J].经济地理,2017(1).
[18]郑伯铭,刘安乐,韩剑磊,等.云南省旅游经济联系网络结构演化与协同发展模式建构[J].经济地理,2021(2).
[19]张勋,王旭,万广华,等.交通基础设施促进经济增长的一个综合框架[J].经济研究,2018(1).
[20]VickermanR.Canhigh-speedrailhaveatransformativeeffectontheeconomy? [J].TransportPolicy,2018(62).
[21]刘秉镰,武鹏,刘玉海.交通基础设施与中国全要素生产率:基于省域数据的空间面板计量分析[J].中国工业经济,2010(3).
[22]张学良.中国交通基础设施促进了区域经济增长吗———兼论交通基础设施的空间溢出效应[J].中国社会科学,2012(3).
[23]唐升,李红昌,郝璐璐,等.交通基础设施与区域经济增长:基于多种运输方式的分析[J].中国软科学,2021(5).
[24]吴燕霞,邵博.成渝地区双城经济圈交通运输、区域经济、生态环境协同发展研究[J].中共福建省委党校(福建行政学院)学报,2021(6).
[25]刘生龙,胡鞍钢.交通基础设施与中国区域经济一体化[J].经济研究,2011(3).
[26]刘荷,王健.交通基础设施对制造业集聚的溢出效应:基于地区和行业的实证分析[J].东南学术,2014(4).
[27]郝凤霞,张 诗 葭.长 三 角 城 市 群 交 通 基 础 设 施、经 济 联 系 和 集聚———基于空间视角的分析[J].经济问题探索,2021(3).
[28]BehrensK.Internationalintegrationandregionalinequalities:Howim-portantisnationalinfrastructure? [J].TheManchesterSchool,2011(5).
[29]曲创,李曦萌.经济发展还是要素流失:交通基础设施经济作用的区域差异研究[J].当代经济科学,2015(1).
[30]邱洪全,罗键.新发展理念 下 区 域 协 同 发 展 测 度 与 时 空 演 化 研究———以闽西南协同发展区为例[J].华东经济管理,2019(8).
[31]OzbayK.,Ozmen-ErtekinD.,BerechmanJ.Contributionoftrans-portationinvestmentstocountyoutput[J].TransportPolicy,2007(4).
[32]赵鹏.交通基础设施对区域一体化影响研究[J].经济问题探索,2018(3).
[33]俞峰,梅冬州,张梦婷.交通基础设施建设、产业结构变化与经济收敛性研究[J].经济科学,2021(5).
[34]郑腾飞,赵玉奇.要素市场扭曲、交通基础设施改善与企业出口[J].南方经济,2019(4).
[35]LeeR.J.,SenerI.N.Transportationplanningandqualityoflife:Wheredotheyintersect? [J].TransportPolicy,2016(48).
[36]孙传旺,罗源,姚昕.交通基础设施与城市空气污染———来自中国的经验证据[J].经济研究,2019(8).
[37]毛冰.中国产业链现代化水平指标体系构建与综合测度[J].经济体制改革,2022(2).
[38]于斌斌.金融集聚促进了产业结构升级吗:空间溢出的视角———基于中国城 市 动 态 空 间 面 板 模 型 的 分 析 [J].国 际 金 融 研 究,2017(2).